记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，5月5日23时，经过3小时的连续浇筑，新建盘州至兴义铁路北环线特大桥悬臂现浇连续梁顺利合龙，标志着盘兴铁路全线完成架梁施工进入攻坚阶段。
盘兴铁路北环线特大桥位于贵州省兴义市，全长约861米，设计时速200公里，大桥17#墩至20#墩为双线连续箱梁，梁体总长约105米。沪昆铁路客运专线贵州有限公司盘州指挥部副指挥长于卫华介绍，北环线特大桥上跨兴义市民族风情街，车流量较大、交通压力大、安全风险高，施工难度大，采用悬臂浇筑施工，安全可靠，极大减少了施工对桥下交通影响，加快了梁体现浇筑施工整体进度。
为确保该连续梁顺利合龙，盘州指挥部和盘兴铁路四标项目部多措并举，合理安排工期，分解节点目标，加大人员、物资、机械等资源投入，确保资源配置和施工组织到位。同时，施工现场认真落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度，强化安全质量过程控制，严格管理规范验标，确保工程实体质量。
“北环线特大桥连续梁是四标段最后一座连续梁，项目部倒排工期，增加人员和设备投入，加强现场技术服务和后勤保障，党员领导干部现场蹲点盯控，在保证施工安全和质量的同时，进一步加快连续梁的施工。”中铁一局盘兴铁路工程项目经理部总工程师李朋波说。
据了解，新建盘州至兴义铁路自沪昆客专盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站，设计时速250公里/小时，桥梁和隧道占线路长度约90%。项目建成后，贵州省将实现“市市通高铁”，贵阳至各市州行政中心所在地缩短至1至2小时，对少数民族聚居的黔西地区全面加快发展意义重大。
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